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Waymo将推没有安全员的真无人车,行业人士称希望别炸胡
发布日期: 2019-11-03 17:30:07    作者:佚名     来源:未知

文艾财经新闻社唐昱

赵秋艳

这篇文章最初是由人工智能财经制作的。未经允许,请不要从任何渠道或平台转载。违反者将被起诉。

一辆真正的无人驾驶汽车可能就在眼前。

最近,一名外国网民在红迪网上发了一封邮件,怀疑是谷歌自动驾驶公司waymo发来的,称“下次旅行可能没有安全的司机”。

这封邮件的标题是“一辆完全无人驾驶的瓦伊莫汽车即将上路。”上面写着:1 .如果你匹配一辆完全无人驾驶的汽车,waymo的应用程序会提前通知你车内没有安全官员;2.应用程序中将有一个“期望按钮”,你可以点击它来了解更多关于无人驾驶的信息。3.在旅途中你可以完全享受这辆车。4.如果您在旅途中需要帮助,您可以通过汽车或应用程序中的“帮助”按钮联系支持代理。

这封电子邮件是通过waymo应用程序在亚利桑那州凤凰城部分地区的汽车呼叫服务发送到用户邮箱的。他们是waymo“早期骑手”项目的种子用户,大约有100人。凤凰城是瓦伊莫第一次尝试无人驾驶服务的地方。该电子邮件没有透露这些无人驾驶车辆的数量,无论收费是否有所变化或受到什么限制,waymo也没有回复该电子邮件的内容。

自今年以来,宣布让自动驾驶出租车着陆也是国内自动驾驶行业的一大趋势。继马志星和百度之后,滴滴将于年底在上海嘉定建立一个区域性在线自动驾驶网络。然而,从现在已经着陆的出租车来看,司机的座位上仍然配备有一名安全官员。百度自动驾驶技术总监冀涛说,“安全官员将在那里呆很长时间。”

当一家无人驾驶汽车公司的首席执行官看到这个消息时,他的第一反应是,“我希望这不是爆炸。”

2018年,在亚利桑那州的早期骑手项目中,谷歌首次没有在一些车辆上安装安全官员。早期的乘客开始真正乘坐完全无人驾驶的汽车。为了安全起见,紧急停止和通讯按钮也保留在中间座位的顶部,允许乘客自己担任安全官员。

接下来的一系列事故按下了瓦伊莫野心的暂停按钮。10月,韦莫的自动驾驶汽车撞上了一辆摩托车,导致骑车人被送往医院。尽管瓦伊莫首席执行官约翰·克拉夫西克(john krafcik)发布了一份公开文件,澄清这是由运营商的失误造成的,但这种技术辩护并没有消除公众对自动驾驶汽车安全性的疑虑。

根据该信息,事故发生后,出于安全原因,waymo将安全官员重新引入这些车辆,并安装摄像头以防止员工打盹。

另一位行业官员告诉ai Financial News,通常的测量数据是由车辆记录的,但是在特殊情况下,特别是当出现问题时,技术人员不得不主动记录,因为这些数据需要特殊处理。从这个角度来看,在现阶段没有保安人员是不太现实的。他认为服务区的乘客数量很少,自动驾驶的商业化阶段还不成熟。这件事公关意味着更多。

9月底,知名国际投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)认定,自动驾驶技术的登陆时间超出预期。以行业发展缓慢、拼车损失持续增长以及对安全驾驶的持续需求为由,谷歌waymo的估值从1750亿美元(约1.25万亿元人民币)降至1050亿美元(约7478亿元人民币),降幅高达40%。十多天后,waymo向公众发送了这封电子邮件,也许是对该公司下调估值的一个侧面回应。

业界普遍认为,自动驾驶要完全无人驾驶至少需要5-10年。我想知道韦莫取消安全官员的公开声明是显示实力还是一个巨大的风险。

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