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长城蜂巢易创发布自动驾驶产品,零部件公司抢滩智能网联
发布日期: 2019-11-04 09:18:09    作者:佚名     来源:未知

编者按:本文摘自36氪《未来汽车日报》(微信公众号:汽车时代),作者:张毅。

作者|张毅

编辑|颜屋

汽车市场冷的时候,被主机厂剥离的零部件公司迎来了新的发展机遇。2018年,将由零部件公司独立运营的长城汽车将成为第一批“吃螃蟹”的主机厂。

9月27日,长城汽车的零部件公司喜益创在保定下线了世界上第一辆越野车dp-eps。本产品符合l2自动驾驶要求,具有车道偏离报警、车道保持、自动停车等功能。它可以覆盖各种汽车,suv,mpv和其他新能源汽车。

今年7月,该产品开始安装在长城h9、长城枪皮卡和电动皮卡上。蜂房益创透露,该公司在2018年收到了一些新能源汽车的定点订单,这些产品将于2020年3月大规模生产。符合l3级自动驾驶的Eps也已完成了A型开发,预计将于2020年底完成,并于2021年初量产。

蜂巢智能转向有限公司总经理王朝九表示,蜂巢易智能转向dp-eps产品参加了今年9月的法兰克福车展,主要是向外国公司展示其研发成果。王朝九告诉未来汽车日报(ID: Auto-Time),到目前为止,蜂房益创智能转向已经申请了19项专利,其中包括7项发明和12项实用新型。八项专利已经获得授权。

根据该计划,到2025年,蜂房益创eps产品的生产能力预计将达到150万台,eab产品的生产能力到2025年将达到75万台。除了供应长城汽车,国内出口客户的比例将超过50%,国外销售客户的比例将超过10%。王朝九表示,蜂巢智能转向产品近年来主要拓展了国内市场,出航时间预计在2024年左右。

目前,蜂巢智能转弯(Homelody Smart Turn)在上海和保定建立了研发中心,组建了一支由外国专家、海归专家、医生、硕士和工程师组成的具有高级职称的科研团队,分别在保定和扬中建立了年产25万台和100万台的生产基地。

2019年下半年,低迷的中国汽车市场仍然没有好转的迹象。根据中国乘用车协会的数据,今年1月至8月,国内乘用车累计销量同比下降8.9%,较上半年的7.1%进一步扩大。长城汽车今年上半年报告称,其零部件业务收入增幅最大,零部件相关业务收入达到39.16亿元,同比增长38.61%。

长城汽车董事长魏建军(Wei Jianjun)在法兰克福车展上表示,在汽车市场的寒冷环境下,汽车公司需要增加收入,减少支出。增收就是创新,就是在运行机制、技术研发和人才方面创新。

与此同时,长城汽车的人才战略正在升级,蜂巢益创的智能转向子公司也在探索模式创新。预计管理层持股模式将于今年年底启动,战略投资者将于2020年成为股东。

(我是张毅,36氪未来汽车日报的作者,我关注汽车领域。我的微信是ro20110723。请随时与我交流。添加微信时,请注明您的姓名、职位和公司。)

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